Todas las medidas por una movilidad sostenible tendrá el objetivo de rebajar el uso del vehículo privado un 30% en beneficio de un transporte público eficaz y accesible. Las medidas serán consensuadas en el Consejo Económico y Social.

Impulsaremos la conexión ferroviaria del centro de la ciudad con Campanillas y el Parque Tecnológico de Andalucía mediante la línea de Cercanías.

Pondremos en marcha las líneas 1 y 2 del Metro e impulsaremos las nuevas líneas.

Reordenaremos las líneas de autobús, crearemos líneas en anillo en los distritos y replantearemos el servicio nocturno.

Creación de nuevos carriles bus-vao y plataformas reservadas para el autobús en las vías urbanas de Málaga donde exista conflicto coche-bus, con el objetivo de mejorar la puntualidad del transporte público, reducir los tiempos de viaje, incrementar la frecuencia de expediciones y ganar en comodidad.

Aumentar el número de expediciones en los barrios con menor frecuencia y ampliar la cobertura de la EMT de los barrios más poblados con con los principales nudos de atracción como centros de ocio, hospitales, PTA, y Teatinos.

Creación de una red semafórica con sistema GPS incorporado al autobús para que la interrupción del viaje a causa del semáforo sea mínima, al objeto de que el trayecto sea más rápido, más cómodo y ofrezca puntualidad al usuario/a.

Ensanchamiento de aceras y semipeatonalización de calles para crear itinerarios peatonales dotados de equipamientos urbanos, al objeto de facilitar el acceso a pie a los centros de transporte público, paradas de bus y Metro, así como nudos de atracción ciudadana como el centro histórico, centros comerciales, grandes centros de trabajo, Teatinos y núcleos principales de los barrios de la ciudad.

Promocionar el coche compartido mediante la creación de páginas web que faciliten la información entre usuarios para compartir viajes, y red de coches multiusuarios que posibilitan disponer de coche cuando se necesita.

Construcción de aparcamientos disuasorios en los accesos a la ciudad con integración tarifaria con la red de transporte público y del servicio de alquiler de bicicletas, y preferencia de plazas de uso residencial en red municipal de aparcamientos públicos.

Creación en Internet de un portal de movilidad que ofrezca al usuario/a la mejor opción de moverse por la ciudad en cualquier trayecto solicitado, incluyendo todos los modos de transporte.
Fomentaremos la utilización de vehículos que utilicen energías limpias, eléctricos e híbridos mediante exenciones fiscales en el Impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica.

Desarrollaremos un plan local para el Impulso del Vehículo Eléctrico (VE) con ventajas urbanas a favor del vehículo eléctrico tales como la reducción del impuesto de circulación, la exención de la tasa de estacionamiento en las zonas sujetas a pago; permitir su circulación en las zonas restringidas, y fomentar el aparcamiento y la circulación preferente del vehículo eléctrico en las localidades.

Desplegaremos la infraestructura de recarga tanto de carga lenta como rápida situada tanto en los aparcamientos públicos y particulares, las empresas, los centros comerciales y en la vía pública; así como el despliegue de servicios de recarga ultrarrápida e intercambio de baterías que deberán desarrollarse en estaciones de servicio o electrolineras.

Adaptaremos la normativa municipal para facilitar la utilización del vehículo eléctrico y el desarrollo de su infraestructura necesaria.

Introduciremos criterios medioambientales y cláusulas en los contratos públicos que favorezcan la penetración progresiva del VE en el parque vehicular del Ayuntamiento en cuestión y de sus flotas municipales de servicios públicos, como transporte colectivo, recogida de basuras, etc.

Promoveremos la utilización de Microbuses de Tracción Eléctrica, incorporándolos a la flota de autobuses, con baterías de alta capacidad, para dar servicio al centro histórico con vehículos que no emitan ningún tipo de contaminación acústica ni ambiental.

Impulsaremos la utilización del transporte público municipal, así como la distribución y uso de la tarjeta de transporte joven con la reducción, a un precio simbólico para aquellos usuarios menores de 13 años. Con esta medida se persigue fidelizar a los más jóvenes con el uso del transporte público logrando una política de movilidad pública y saludable en la ciudad.

Desarrollaremos el programa ‘Paseando al Cole’ de mejora de la movilidad de los niños y niñas (rutas seguras, información en AMPAs, acompañamiento en el transporte público), Planes de Movilidad Sostenible en grandes empresas, instituciones y centros de atracción de viajes, para promover la utilización racional del sistema de transporte, etc.

Impulsaremos, en los casos que sea posible, la doble licencia municipal para vivir y trabajar en el mismo lugar. De igual forma, fomentaremos el teletrabajo como fórmula para mejorar el transporte y reducir las emisiones de gases contaminantes.

Premiaremos aquellas familias que reduzcan su tarifa energética anual con bonificaciones en el abono anual de transporte público.

Extenderemos e integraremos las redes peatonales y ciclistas con las zonas verdes. Se elaborará un Plan de Seguridad Vial, con especial atención a las zonas de mayor uso peatonal, como colegios, zonas comerciales, etc., y a los cruces semaforizados o no, adaptándolos a las personas con movilidad reducida.

Impulsaremos una nueva concepción del espacio público al servicio del ciudadano, de modo que se prime la circulación peatonal mediante la ampliación de aceras y espacios abiertos y se mejore la accesibilidad para personas con movilidad reducida y niños. Impulsaremos el transporte público y los medios de transporte no contaminantes, con la creación de redes de carriles bici, y servicios integrados de transporte público y alquiler de bicicletas públicas.

Promoveremos la intermodalidad de los diferentes sistemas de transporte: autobús, metro, cercanías, bicicleta, parkings disuasorios…como el sistema más efectivo de garantizar la mayor eficiencia de la red de transporte en cada ciudad. Facilitaremos el aparcamiento para las motocicletas y ciclomotores.

Impulsaremos redes intermunicipales de transporte público, que empleen el uso de nuevas energías renovables en el marco de un Pacto Metropolitano de Movilidad Sostenible.

Pondremos en marcha un sistema público de alquiler de bicicletas con puntos repartidos por toda la ciudad, sobre todo en los principales nudos de atracción y centros de transporte público, con un sistema integrado tarifariamente con el transporte público y que permita llevar bicicletas en autobús.

Construiremos 50 kilómetros de carriles bici, sin depender de remodelaciones, retranqueos ni redacción de nuevos documento, con solución de continuidad y que restrinja el espacio a los coches antes que a los peatones. Potenciaremos la movilidad en bicicleta en las nuevas zonas de expansión de la ciudad.

Aprobaremos una reforma de la Ordenanzas de Tráfico que favorezca el uso de la bici y el desplazamiento peatonal.

Instalaremos aparcabicis de superficie en centros deportivos, educativos y de ocio, habilitaremos amarres de bicicletas en los aparcamientos municipales subterráneos y reservamores aparcamientos para bicis en garajes de bloques de vivienda y edificios públicos. Construiremos cuartos para el almacenamiento de bicicletas, coches de niño o sillas de disminuidos físicos, en la planta baja de todos los nuevos edificios que se construyan, tanto residenciales como centros de trabajo, comercio y ocio.

Articularemos medidas para circular en bici por el Centro Histórico, integradas en el Plan de Peatonalización con la señalización adecuada y coexistiendo con el tráfico peatonal y motorizado.
Crearemos rutas por parajes naturales (Guadalhorce, Los Montes, Olías, San Antón, Jardín Botánico...) y haremos recorridos culturales urbanos guiados: las plazas de la ciudad, los monumentos, las fuentes, la muralla, los mercados, los jardines...

Impulsaremos circuitos de entrenamiento para ciclistas deportivos en el recinto ferial, polígonos industriales, Puerto...

Una Oficina de la Bici aplicará y tendrá una visión transversal en todas las acciones en movilidad, así como se ocupará de la tramitación de propuestas, quejas y nuevos desarrollos. Potenciaremos la participación con un consejo municipal de la bici.

Elaboraremos el programa ‘A la escuela en bici’, existente en la práctica totalidad de las grandes capitales europeas, en colaboración con algunos centros escolares. Este programa incluiría el estudio y ejecución de rutas seguras para ir a la escuela en bicicleta, acompañados de un educador. También se establecería la confección de un material didáctico que utilizaría la bicicleta como instrumento de conocimiento y sensibilización sobre los problemas del medio urbano y se haría de modo piloto en un número limitado de colegios para ir ampliándose en el futuro.

Crearemos un Parque de Educación Vial en el que se enseñe a los escolares las normas y señales de tráfico desde una bicicleta.

Colaboraremos con la Universidad de Málaga para el fomento del uso de bicicleta.

Acordaremos con las asociaciones de polígonos el fomento del uso de la bicicleta entre los trabajadores de las empresas.

Impulsaremos una real y plena colaboración con el sector del taxi, dignificando las condiciones de trabajo y estableciendo canales de comunicación con la Policía Local.

Contribuiremos a la modernización del servicio, informaremos de la situación del tráfico e implicaremos al sector en los máximos órganos de participación.

Reformaremos el Instituto del Taxi consensuada con los agentes implicados.